Renault Clio 2 1.2 16V LPG Problem z odpalaniem po założeniu instalacji lpg, przed instalacją nie było żadnych problemów. I had a problem where my key fob did not lock or unlock the car, Renault Clio Dynamique, but the central locking button in the car did still work and engine turned over fine. Changed the key fob battery still nothing. 13.630 konkretnih automobila. 18.10.2021. - Iskustva: 14 dugih dana sa Clio karavanom - Mali automobili sa slabim motorima su mi privlačni koliko i polno prenosive bolesti. Već dugi niz godina ih uspešno izbegavam, metaforički i bukvalno, na izlasku iz krivine, kada ih sustignem na magistrali. Hi all, good evening.. I have a Renault Clio ECO2 2017 When driving the car either on cold or not, I get this beep/alert sound and an alert comes on the dashboard so quickly that I'm unable to see w 2017 Renault Clio Dci Posted: Jan 25, 2022 Nawigacja fabryczna GPS problem z odpaleniem. Mam problem z fabryczną nawigacją w scenicu na wyświetlaczu wyskakuje komunikat "brak płyty CD włóż płytę". po otwarciu schowka pod siedzeniem rzeczywiście zobaczyłem że płytka jest wysunieta myśle sobie to trzeba ją z powrotem wsunąć. Wkładam płytkę a na wyśiwtlaczu pojawia Samochody Początkujący. /. Renault Clio IV nie odpala. Witam mam problem z odpaleniem auta. Gdy próbuje to robić włączają się kontrolki których zdjęcie niżej zamieściłam. Nie wiem co może być tego przyczyną może ktoś z Państwa miał podobny problem i chciałby. . dawkam15 15 0 0 1 SC II ph I 2004 i 16V 115KM, 2003-2009 winnenden dawkam15 Zarejestrowani — 10-02-2016, 20:48 op witam od pewnego czasu mam problem z odpalanie na zimnym silniku czasami 4-5 razy muszę włączać start ale jak lekko dodam gazu to za 1 raz na ciepłym odpala bez żadnego problemu dodam że czasami falują obroty od 500-900 na biegu jałowym wcześniej falowały bardziej ale wyczyściłem przepustnice i troszkę ustało silnik 1,6 16v przebieg 160000 km 2004r proszę o pomoc pozdrawiam Dawid (Ten post był ostatnio modyfikowany: 12-02-2016, 20:57 przez Mati.) kszyhu Zarejestrowani — 10-02-2016, 22:25 Próbowałeś podłączyć do CLIPa bo to chyba nieuniknione w takich sytuacjach. PRZEMO 32,197 66 7614 19,474 SC III ph II 2015 dCi 160KM, 2014-2016 Czaniec k/B-B PRZEMO Administratorzy — 10-02-2016, 22:27 Dawid zobacz czy paliwo jest w wezykach czy powietrze Jeśli ktoś cię atakuje - milcz nic go tak nie wkurzy jak twój spokój i milczenie. Zapraszamy na VIII Ogólnopolski Zlot - - PLANOWANY petu 19 0 3 0 SC II ph I 2004 i 16V 136KM, 2003-2009 Zawiercie petu Zarejestrowani — 11-02-2016, 11:03 Problem z odpaleniem po przestudiowaniu for internetowych dot. głównie silnika 1,6 i 2,0 16V. U mnie w podobnie jak u kolegi, rozrusznik kręci, silnik nie odpala i tak 3x aż załapie i jest ok, albo podczas kręcenia trzeba dodać gazu i wtedy pali. Wczoraj byłem na serwisie pod Clipem - wywaliło błąd czujnika temperatury (wartości poza zakresem) oraz drugi błąd czujnik poziomu oleju (nie pokazuje na desce stanu po odpaleniu). Dzisiaj rano kolejna wizyta i po porannej walce z odpaleniem nie było żadnych błędów na clipie. Wymieniłem czujnik temperatury oraz poziomu oleju i dalej to samo. Próba odpalenia po wymianie - Clip podłączony podczas odpalania - odpalił za 3-im razem, a na clipie żadnych błędów. Decyzja - we wtorek czyszczenie przepustnicy bo skoro odpala po dodaniu gazu tzn., że coś tam się nie otwiera czy nie przymyka w przepustnicy. Nie wiem czy to coś pomoże ale zobaczymy ... Tak na marginesie po wymianie czujnika poziomu oleju dalej ten poziom nie jest pokazywany na liczniku ani informacja, że olej jest ok. Dziwne .. michumal 720 10 137 48 SC II ph I 2006 i 16V 136KM, 2003-2009 Poznań michumal Zarejestrowani — 11-02-2016, 12:30 Skoro po dodaniu gazu (otwarcie przepustnicy) odpala to może to silnik krokowy wolnych obrotów. Częstą jego usterką jest zaklejanie się od oparów oleju, może w tym kierunku poszukać. Generalnie silnik krokowy jest by-passem dla powietrza do silnika omijającym przewód główny w chwili, gdy przepustnica jest całkowicie zamknięta i reguluje wolne obroty. Ale jest także dawniejszym "ssaniem" czyli zwiększa ilość powietrza przy odpalaniu zimnego silnika, więc może on nie otwiera się wystarczająco mocno, żeby zimny silnik odpalił. Oczywiście zwiększając ilość powietrza, komputer odpowiednio podaje większą dawkę paliwa do cylindrów, jest to ze sobą ściśle powiązane. Na schemacie to nr 12. Paliwo ze zbiornika jest zasysane pompą elektryczną[1]i poprzez filtr[2]dostaje się do tak zwanej listwy wtryskiwaczy, na której znajduje się regulator ciśnieniapaliwa[3]. Do kolektora paliwo dostaje się poprzez wtryskiwacz[4]sterowany komputerem[5]. Komputer oblicza niezbędną dawkę wtryskiwanego paliwa, mierząc ilość zasysanego powietrza za pomocą przepływomierza[6]lub, w innych rozwiązaniach, przy użyciu MAP sensora[8]. Do dokładnego obliczenia dawkowania paliwa potrzebne są jeszcze dane z czujników temperatury[7], prędkości obrotowej silnika[9]oraz sondy lambda[10]. Zazwyczaj ten sam komputer steruje też zapłonem[11]. Wolne obroty reguluje zawór[12], który przepuszcza określoną porcję powietrza kanałem omijającym przepustnicę. Z reguły zawór ten jest sterowany tak zwanym silniczkiem krokowym. (ze strony (Ten post był ostatnio modyfikowany: 11-02-2016, 12:30 przez michumal.) Scenic II Ph I 2006 16V automat dawkam15 15 0 0 1 SC II ph I 2004 i 16V 115KM, 2003-2009 winnenden dawkam15 Zarejestrowani — 11-02-2016, 18:39 op problem w tym że nie mam przezroczystego wężyka paliwa a po odłączeniu czujnika temperatury nic się nie dzieje a opór sprawdziłem i jest ok a może ktoś wie co to jest za silnikiem po prawej stronie zaraz prze ścianie grodziowej mała czarna banka wyglądająca jak filierek paliwa z 2 wężykami i kablem ponieważ jak to podniosę to pali ok a jak założę s powrotem to spadają obroty może to jest przyczyna po podłączeniu pot komputer nie wykrywa błędów sprawdzałem ze 3 razy bo jestem w posiadaniu ddr2000 michumal przepustnice czyściłem ale dałeś mi pomysł 2 tygodnie temu wymieniłem filtr powietrza a 2 to może gdzieś waż powietrza się przytkał bo robiłem alternator a żeby go wysiąkiwać to trzeba cały przód rozebrać (Ten post był ostatnio modyfikowany: 11-02-2016, 18:45 przez dawkam15.) michumal 720 10 137 48 SC II ph I 2006 i 16V 136KM, 2003-2009 Poznań michumal Zarejestrowani — 11-02-2016, 19:39 Ta czarną skrzyneczka to prawdopodobnie EVAP czyli pochlaniacz par czegoś tam... Ją nie mówię o czyszczeniu przepustnicy tylko silnika krokowego. Scenic II Ph I 2006 16V automat dawkam15 15 0 0 1 SC II ph I 2004 i 16V 115KM, 2003-2009 winnenden dawkam15 Zarejestrowani — 11-02-2016, 20:37 op tak to to EVAP jest dzięki a jak mam wyczyścić silnik krokowy tak jak przepustnice benzyną michumal 720 10 137 48 SC II ph I 2006 i 16V 136KM, 2003-2009 Poznań michumal Zarejestrowani — 11-02-2016, 20:47 Najpierw go wymontuj i obejrzyj czy nie jest zasyfiony. Najlepiej wyczyścić go benzyna ekstrakcyjna. Do tego wyczysc cały by-pass ile da rade. Scenic II Ph I 2006 16V automat dawkam15 15 0 0 1 SC II ph I 2004 i 16V 115KM, 2003-2009 winnenden dawkam15 Zarejestrowani — 11-02-2016, 20:48 op i może wiesz jak sprawdzić czy działa prawidłowo POWRÓT Renult clio 2 diesel 99r Witam. Mam od kilku dni problem z odpaleniem mojego Renault clio II diesel 99r. Nie chce wogole zapalić tata myślał że to świecie ale nie dawno sprawdził ze świece dają iskre ale chyba nie daje prądu i auto zupełnie nie chce odpalić. Co to może być? Proszę o pomoc Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. UMÓW WIZYTĘAndrzej | Mobilna autodiagnostyka komputerowa śródmiescie, Wałbrzych Zrobić diagnostykę komputerową to wskaze dają swiece iskrowe w benzynie,tu są swiece zarowe Nie znalazłeś(aś) rozwiązania Twojego problemu? ZADAJ NOWE PYTANIE POWRÓT Renault Scenic 2 2003 Witam. Jestem posiadaczem Renault Scenic 2 z 2003r z silnikiem benzynowym i automatyczna skrzynia biegów. Moim problemem jest kłopot z odpaleniem samochodu. Podczas próby uruchomienia silnik słychać tykanie pod maska oraz same załączane się przednie wycieraczki i cały wyświetlacz gaśnie na kilka sekund po czym się włącza. Elektronika "wariuje". Wyświetla się problem z hamulcem ręcznym automatycznym. Co moze być problemem takiego zachowania? Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. UMÓW WIZYTĘANDRZEJ | Mobilna autodiagnostyka komputerowa śródmiescie, Wałbrzych Wygląda na problem elektryczny -albo słaba sprawnosc akumulatora,zle/słabe połaczenie masowe lub prądowe,problem skrzynki bezpieczników i przekazników,nietrzymający prądu znalezieniu problemu warto zrobić pózniej diagnostykę komputerową UMÓW WIZYTĘJarek | CARMAX Auto Serwis ul. Rolna 8, Kielce Witam! Jeżeli nie morze Pan podjechać na diagnostykę do najbliższego warsztatu a dysponuje pan kablami rozruchowymi to proszę podpiąć jedną z klem do minusa akumulatora a drugą końcówkę tego samego koloru do jakiegoś metalowego elementu przy bloku silnika lub skrzyni biegów aby wzmocnić w ten sposób masę silnika i wykonać próbę rozruchu silnika. Jak to nie pomoże to spróbować podpiąć drugą klemę pomiędzy masę ( - ) akumulatora a karoserię i znów próbować uruchomić silnik. Jak to nie pomaga spróbować podmienić akumulator na inny w pełni sprawny, lub podpiąć się kablami pod inny akumulator z innego auta w ten sposób wykluczymy wadę w akumulatorze któremu morze brakować prądu rozruchowego. Jak to nie pomaga to już zostaje tylko wizyta w warsztacie i szukanie. Jak coś służymy pomocą. UMÓW WIZYTĘAutolin Moto Serwis | AUTOLIN MOTO SERWIS Pakosz 53, Kielce Witamy Wszystko z opisu wskazuje na uszkodzony lub niesprawny akumulator, sugerujemy próbować z nowym lub podłączyć inne urządzenie rozruchowe i uruchomić auto. Tak czy inaczej trzeba wpiąć komputer i wykasować błędy po wymianie akumulatora Pozdrawiamy MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI 12 godzin temu, Dodo12 napisał: Dodam tylko, że po wymianie pompy paliwa samochód odpalał tylko na gazie lecz trwało do dosłownie kilka godzin. Po wymianie pompa pracowała prawidłowo? Było ją słychać po naciśnięciu na przycisk start? Były wersje tego silnika z fabryczną instalacją LPG i przekaźnikiem pompy paliwa w dodatkowej płytce z przekaźnikami umieszczonej pod skrzynką bezpieczników w komorze silnika. Panowie poradziliście sobie z problemem? Po odłączeniu akumulatora nie można odpalić auta, dioda immo ciągle się świeci (nie miga) Odpowiedz Witam. U mnie w Clio 2005r wyjety był akumulator przez 2miesiace. Dzisiaj nie mogę odpalic. Święci się dioda cały czas od mimo. Co może być przyczyną. Pozdrawiam Odpowiedz Niestety w samochodach Clio czy w ogóle Renault z lat produkcji 1995 - 2005 dość często występują problemy w układem immobilizera. Głównie z powodu słabej jakości przewodów elektrycznych, które po tylu latach robią się jak słoma. Są kruchliwe, zielone w środku i same z siebie przestają przewodzić - po prostu ze starości. Najczęściej użytkownicy przy takiej usterce decydują się na dość kosztowne, całkowite usunięcie immobilizera z ECU plus zastosowanie emulatora. Koszt takiej zabawy, to około 400zł. Wiąże to się albo z przeprogramowaniem EEPROM'u znajdującego się w ECU poprzez programator, lub po kablu (zależy od sposobu komunikacji czy po szynie CAN czy jakoś tam inaczej) oraz dołączeniem emulatora, którego umieszcza się wewnątrz obudowy ECU. Minusem tego sposobu będzie mrugająca lub na stałe świecąca czerwona dioda immobilizera, już po uruchomieniu silnika, która jest z reguły przy zegarach. Niestety czasem znalezienie usterki jest tak trudne, że lepiej immobilizer wywalić. Odpowiedz Witam mam problem z odpaleniem clio 2 wymieniłem czujnik położenia wału kontrolka od immo gaśnie przy odpalaniu ale nie chce odpalić Odpowiedz U mnie było zero reakcji, lub z 1-2 sekundy zakręcił. Po zrobienie w ciągu 25 minut jakiejś części od immo za jedyne 250zł, auto odpalało bez zarzutu. Teraz szukam przyczyny kolejnego problemu, czyli "dlawienie?" Na końcówce rozruchu. Odpowiedz to samo, problem z odpaleniem po wyładowaniu i naładowaniu akumulatora. Użyłem zapasowego kluczyka do odpalenia i bez problemu odpalił. Zwykle udawało się również odpalić starym przy 'naduszaniu' go w trakcie odpalania... Odpowiedz kupis17 lat temu Rozwiązanie problemu Witam. Mam pytanie w moim clio II mam problem z odpaleniem, kreci ale nie moze odpalic w dodatku rzuca silnikiem, dioda od imobilajzera nie świeci sie ani nie mryga. Odpowiedz ~RICARDO 7 lat temu Rozwiązanie problemu mam bardzo poważna mogę uruchomić silnika. Migają kontrolki akumulatora, nie działa,nawet niechce kręcić na popych tez niechce się Odpowiedz

renault clio problem z odpaleniem