0-13 kg. Mocowanie fotelika względem kierunku jazdy. tyłem do kierunku jazdy. 230, 39 zł. zapłać później z. sprawdź. 239,38 zł z dostawą. Produkt: Fotelik samochodowy Maxi- Cosi Citi 0+ od 0-13 kg. dostawa we wtorek. w foteliku samochodowym lub na podstawce, jeżeli dziecko siedzi tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu pojazdu, a w samochodzie nie odłączono poduszki powietrznej dla pasażera; w foteliku lub na podstawce, które są zamontowane niezgodnie z zaleceniami producenta. Foteliki samochodowe. Foteliki RWF - tyłem do kierunku jazdy. Foteliki RWF to wszystkie foteliki, które montujemy w samochodzie tyłem do kierunku jazdy. Każdy model 0-13 kg jest RWF, do tej grupy należą również wybrane modele 0-18 kg, 0-25 kg czy 9-25 kg. Często spotykany skrót pochodzi od angielskiego "Rearward Facing", czyli Najlepszym wyborem jest fotelik samochodowy montowany tyłem do kierunku jazdy. Na rynku są dostępne foteliki montowane tyłem dla dzieci aż do ukończenia 4. roku życia. W razie wypadku na kręgosłup dziecka oddziałują siły pięciokrotnie niższe niż w tradycyjnym foteliku montowanym przodem do kierunku jazdy. Odpowiadamy! Pierwszy fotelik 0-13 kg powinien być zawsze montowany tyłem do kierunku jazdy. Jakiekolwiek inne ustawienie może być dla dziecka śmiertelnie niebezpieczne. Wyjątkiem są specjalne gondole, które można zapinać w samochodzie, aby dziecko jechało całkiem na płasko, jeśli takie są zalecenia lekarskie (np. ze względu na Fotele montowane w ten sposób są generalnie rzecz biorąc bezpieczniejsze z uwagi na korzystniejsze rozłożenie sił działających na pasażera w trakcie kolizji. Ułożenie dziecka tyłem do kierunku jazdy jest lepsze przy wypadku czołowym, ponieważ przeciążenia rozkładane są przez całe plecy na skorupę fotela. . Zastanawiasz, dlaczego warto wybrać fotelik RWF, czyli montowany tyłem do kierunku jazdy? Odpowiedź jest prosta - to najbezpieczniejszy sposób na przewożenie najmłodszych dzieci w samochodzie. Warto wybrać fotelik samochodowy RWF, ponieważ najlepiej chroni dzieci od urodzenia do 4 roku życia w przypadku kolizji samochodowej. Czy wiesz, że dzieci podróżujące tyłem do kierunku jazdy rzadziej ulegają poważnym obrażeniom podczas wypadków drogowych? Kiedy dziecko powinno jeździć tyłem do kierunku jazdy? Pierwszy fotelik dziecięcy, czyli nosidełko zawsze jest montowane tyłem do kierunku, co wynika z obowiązujących w Unii Europejskiej przepisów. Niestety kołyska samochodowa to wybór na kilka pierwszych miesięcy. Potem rodzice bardzo często rezygnują z przewożenia dzieci tyłem do kierunku jazdy, mimo że na rynku dostępne są modele RWF z grup wagowych 0-18 kg, 0-25 kg, oraz 9-25 kg. Jest to błąd, ponieważ dziecko do 4 roku ma bardzo słaby kręgosłup szyjny i każde gwałtowne hamowanie może spowodować jego uszkodzenie. W foteliku RWF ten problem zostaje znacznie zmniejszony. Najbezpieczniejsze foteliki RWF – jak je wybrać? Najbezpieczniejsze foteliki RWF to modele, które zaliczyły rygorystyczny szwedzki TEST PLUS. W czasie tego testu sprawdzana jest masa nacisku działająca na głowę i szyję dziecka podczas wypadku. Pozytywny wynik TESTU PLUS otrzymują tylko foteliki RWF, które nie przekroczyły krytycznych wartości, zagrażających zdrowiu i życiu dziecka. Ponadto bezpieczne foteliki dla dzieci są wyprodukowane zgodnie z europejską normą i-Size. Warto pamiętać również, że foteliki z mniejszym zakresem wagowym są bezpieczniejsze, ponieważ łatwiej je dopasować do wzrostu i wagi dziecka. Dlaczego warto wybrać fotelik RWF? Jak wynika ze statystyk, wśród dzieci przewożonych w fotelikach montowanych tyłem śmiertelność jest mniejsza aż o 25%. Znacznie eliminują urazy spowodowane przez pasy bezpieczeństwa lub uprząż, gdyż dziecko podczas wypadku nie jest wyrywane z fotelika, lecz dociskane do siedziska. Foteliki tyłem RWF w większym stopniu chronią głowę, szyję i kręgosłup dziecka. Masa nacisku działająca w czasie wypadku na głowę i szyję dziecka jest zredukowana do bezpiecznych wartości, które wynoszą 122 kg dla 3 latka i 164 kg dla 4 latka. Chronią przed urazami twarzy. W czasie zderzenia czołowego dziecko przewożone przodem do kierunku jazdy może uderzyć z dużą siłą o przedni fotel. Siedziska montowane przodem do kierunku jazdy w żaden sposób nie chronią kończyn. Dziecko w czasie kolizji uderza najpierw nogami, a potem rękoma o przedni fotel. W przypadku foteli montowanych tyłem bardzo rzadko dochodzi do złamań kończyn na skutek zdarzenia drogowego. Dzieci podróżujące tyłem do kierunku jazdy mają większe pole widzenia, dziecko może obserwować drogę przez całą tylną oraz boczne szyby. Dla dziecka podróżowanie w fotelikach RWF jest zupełnie naturalne, ponieważ w taki sposób jest przewożone od urodzenia. Foteliki RWF to większe bezpieczeństwo dziecka w razie wypadku, dlatego warto korzystać z fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy nawet do 4 roku życia dziecka. To, że przewożenie dziecka w foteliku tyłem do kierunku jazdy tzw. RWF, jest bezpieczniejsze wiadomo nie od dziś. Potwierdzają to zarówno prowadzone badania czy testy jak również analizy wypadków z udziałem dzieci. Choć koncepcja sama w sobie pojawiła się wiele lat temu, dopiero w ostatnich latach rosnące zainteresowanie fotelikami RWF skłania wielu wiodących producentów do wprowadzania coraz to nowych rozwiązań mających oprócz zapewnienia jeszcze lepszej ochrony zwiększać komfort przewożonych pasażerów. Fakt, że pojęcie fotelik tyłem do kierunku jazdy lub fotelik RWF nie jest dziś obce jest zasługą homologacji. Nowe regulacje ECE R129 wydłużyły obowiązek przewożenia dzieci tyłem do kierunku jazdy (co prawda tylko do 15 miesiąca życia) oraz dały też producentom większe pole do manewru w tworzeniu rozwiązań, których do tej pory na rynku trochę brakowało. Jednym z takich wynalazków są foteliki RWF do 125 cm i nawet 36 kg. Do tej pory największym zakresem wagowym w tym segmencie były modele do 25 kg. Biorąc pod uwagę średni rozwój fizyczny dziecka takie rozwiązania umożliwiają przewożenie dzieci tyłem do kierunku jazdy bardzo długo. Patrząc tylko na wzrost statystycznie dziecko osiąga 125-ty centymetr około 7 roku życia. Pozwala to przewozić maluchy w bezpieczniejszy sposób o nawet 3 lata dłużej w stosunku do fotelików do 18 kg i 105 cm wzrostu. Czy jednak fotelik RWF do 125 cm i 36 kg to rozwiązanie dobre dla każdego? Na to pytanie najlepiej odpowiedzieć z pomocą przymiarki. Większy zakres wielkościowy oznacza, że fotelik zajmie w samochodzie więcej miejsca. Dochodzi również kwestia montażu. Dostępne obecnie na rynku modele montowane są za pomocą pasa samochodowego, a co za tym idzie oznacza to trudniejszą instalację w porównaniu do systemu ISOFIX, a także wyklucza (przynajmniej obecnie) niektóre funkcje jak chociażby obrót siedziska. Przy częstym wyciąganiu fotelika z auta nie znika też problem porównywalnie długotrwałego i bardziej skomplikowanego montażu. Tak jak już pisaliśmy wcześniej – fotelik tyłem do kierunku jazdy jest bezpieczniejszy (nawet 5x bezpieczniejszy) dlatego pod koncepcją dużych RWF-ów podpisujemy się rękami i nogami. Mamy jednak świadomość, że każda sytuacja jest inna, dlatego też do doboru fotelika zawsze należy podejść indywidualnie, ponieważ czasem najlepsze rozwiązanie dla jednych, kompletnie nie sprawdzi się u innych. We wszystkich salonach stacjonarnych Centrum Fotelików możecie skorzystać z naszego doświadczenia i pomocy przy wyborze najlepszego dla Was rozwiązania, niezależnie od tego jaki fotelik samochodowy chcecie kupić, niezmiennie najlepszą metodą na znalezienie odpowiedniego modelu jest przymiarka. Poniżej foteliki tyłem do kierunku jazdy z największym obecnie zakresem wzrostowym oraz wagowym: BeSafe Stretch Axkid Minikid 3 Klippan Opti129 Niektórzy sobie myślą, że RWF to jakaś nowa choroba, wiecie coś jak ADHD. A jednak nie. Ani to nie choroba, ani moda, raczej sposób myślenia. W końcu jakiś sensowny. W RWF (Rear Way Facing) chodzi o to, żeby przewozić dzieci dłużej tyłem do kierunku jazdy. Dłużej, czyli nie pół roku, nie 9 miesięcy i nie rok, a na przykład 4-5 lat. W umysłach wielu rodziców jest taka myśl, że pierwszy fotelik to „nosidełko”, a potem to dziecko musi jeździć przodem bo więcej widzi. Czasem mam ochotę upchnąć takiego rodzica do fotelika przodem, a potem tyłem i niech sobie sprawdzi organoleptycznie niestety wracamy do tego, że „my rodzice doskonale wiemy, co nasze dziecko chce, nawet jeżeli ono mówi tylko >>agugu<<„. Wydaje nam się, że skoro płacze to znaczy, że chce jechać przodem. „Wydaje się” oczywiście jest słowem kluczem. Nie oszukujmy się, że większość czynności, jakie wykonujemy przy naszych dzieciach to sprawy dla nas nowe i uczymy się na własnych błędach, jednak są takie kwestie, gdzie warto posłuchać tych co się znają, a nie kombinować i na własnym dziecku testować niebezpieczne rozwiązania. Co daje wożenie tyłem? Największą zaletą wożenia tyłem jest minimalizacja sił jakie działają na poszczególne części ciała dziecka, głównie głowę i szyję. Nie każdy wie, ale głowa dziecka to aż 25% masy ciała, podczas gdy głowa dorosłego to jedynie 6%.Rodzice strasznie chcą, żeby ich dzieci szybko dorastały, więc robią takie głupie rzeczy jak podpieranie poduszkami, żeby dziecko siadało (bo przecież dziecko Jolki spod piątki już siada). A nawet jak to dziecko już samo usiądzie nie oznacza, że jego układ kostny i mięśniowy są w pełni rozwinięte. Tak na chłopski rozum – dziecko jak siada chwieje się, to teraz to chwiejące dziecko posadźmy przodem do kierunku jazdy i zahamujmy na światłach. Pasy zatrzymają dziecko (o ile są dobrze zapięte, bo jak nie to mamy dziecko rozpłaszczone na przednim fotelu), ale głowa leci do przodu bezwładnie. Przecież nawet my dorośli nie umiemy zapanować nad głową w momencie zderzenia, a co dopiero taki maluch? Tak więc głowa leci, kręgi szyjne ulegają rozciąganiu. Najgorsze co może się stać, to dekapitacja (brzydko mówiąc urwanie głowy).Przeczytajcie sobie ten artykuł, jak nie wierzycie. W przypadku fotelików tyłem dziecko wtapia się plecami w fotelik i siła rozkłada się nie na kilku kręgach szyjnych (jak w przypadku foteli przodem), a na całej powierzchni pleców. Jak kto tego nie widzi oczami wyobraźni to załączam prostą ilustrację oraz filmy. Wiecie, to jest ciężka robota codziennie komuś tłumaczyć dlaczego tyłem jest lepiej. Większość szybko kuma, ale jest sporo osób, które mają swoje teorie, choć tak naprawdę nie są swoje, bo są to standardowe stereotypy związane z fotelami RWF. Foteliki tyłem budzą sporo kontrowersji. Na przykład co się dzieje jeżeli zderzenie jest w tył samochodu, a nie przód? Otóż zderzenia tylne dzieją się ze sporo mniejszą prędkością niż jednak porównać konstrukcję fotelików przodem i tyłem, to te przodem, które są na isofix mają nogę lub pas top tether – służą one zminimalizowaniu wychylenia fotelika do przodu. Foteliki tyłem w większości mają ramę antyrotacyjną lub pasy kotwiczące, które działają identycznie – jak ktoś nam wjedzie w dupę, to wychylenie fotelika jest mniejsze, bo to go zatrzymuje (czytaj – dziecko nie wpadnie nam z fotelem do bagażnika). MIT – dziecko przodem widzi więcej. Przodem widzi fotel przed nim (no super ciekawa sprawa), boczną szybę i pewien must have dla każdego dziecka – kierownicę. Szacun dla tych rodziców, co są w stanie wytrzymać trajkotanie pociechy, która wyrzuca z ust 100 słów na minutę i podczas półgodzinnej jazdy 50 razy woła „mama tit tit”. Generalnie dziecko chce kierownicę, wycieraczki, światełka – ono to chce i musi to mieć, bo to jest takie suuuuuuper!A co widzi tyłem? Tą samą boczną szybę, co w przypadku jazdy przodem oraz tylną szybę, a za nią drzewa, budynki, niebo, a jak podrośnie to samochody itp. I co jest ciekawsze? MIT – dziecko w foteliku tyłem nie ma co zrobić z nogami albo nogi mu – po prostu je układa jak mu wygodnie – opiera na oparciu, siedzi po turecku itp. Można sobie zrobić prosty eksperyment – siadamy po turecku razem z dzieckiem na ziemi i siedzimy tak 15 minut. Ja po tym czasie ledwo wstaję, a mój syn może siedzieć i siedzieć… Nie traktujmy dzieci jak małych dorosłych, bo są od nas o wiele bardziej zaprezentuję syna w kilku odsłonach. Wiek prawie 6 lat i niecałe 115 cm wzrostu 🙂 MIT – Moje dziecko nie chce jeździć tyłem. No to jest hit! Zazdroszczę każdemu rodzicowi, który potrafi się telepatycznie połączyć ze swoją pociechą i doskonale wie, co dziecko chce! Naprawdę!Ostatnio mój syn jęczał w samochodzie, bo mu było niewygodnie w foteliku (jechał nie w swoim). Całą drogę pytałam go o co mu chodzi, aż w końcu wyznał, że TEN fotelik nie jest czerwony. Kurwa no! Serio? Skoro ja nie mogłam przez 20 minut wydusić z sześciolatka w czym leży problem, to skąd rodzic wie czemu 7mio miesięczne dziecko jęczy?Nie bawmy się we wróżki czy innych telepatów, tylko pomyślmy: dziecko jeździ w foteliku 0-13 w pozycji półleżącej, w której niewiele widzi. Zmieniamy mu fotelik na szerszy, większy, wyższy, nagle przed dzieckiem otwiera się cały świat doznań wzrokowych (a to za sprawą niezastąpionej tylnej szyby) i nagle cisza w aucie. Magia? Nie sądzę!Niestety oczywiście są dzieci odporne na bodźce, które urodziły się po to, żeby płakać i z takimi nic nie zrobimy. Musimy poczekać aż podrosną i wtedy ich fochy i foszki dostaną swoje nazewnictwo. Nie wiem jak inni rodzice, ale ja zdecydowanie wolę wiedzieć, że dziecko płacze „bo nie dostało zabawki”, niż „bo tak”. MIT – RWF są drogie. Tak i nie. Z jednej strony najdroższy fotel RWF na rynku kosztuje 2700 zł, z drugiej jednak najbardziej topowe foteliki przodem za jakieś osiemset peelenów są dokładnie w tej samej cenie co najtańszy sensowny RWF. A na koniec taka rada odemnie – jak wchodzicie do sklepu, a człowiek-sprzedawca poleca wam super duper fotelik z „atestami” – wiejcie. Jak na pytanie o RWF mówi „nie mamy takiego modelu” – wiejcie. Jak mówi „RWF to taka głupia moda, proszę tu jest fotelik miękki, wygodny i ma funkcję spania” – wiejcie. Jak mówi „najpierw trzeba kupić, potem zamontujemy w aucie” – wiejcie, ale najpierw przywalcie cegłówką. Fotel BeSafe montowany wyłącznie tyłem do kierunku jazdy po raz kolejny z najwyższym wynikiem bezpieczeństwa w teście ADAC W jesiennej edycji niezależnego testu fotelików dziecięcych, Niemiecki Instytut Testowy ADAC/Stiftung Warentest przetestował fotelik BeSafe iZi Kid X3 i-Size. Z łącznym wynikiem Dobry (1,8) i rewelacyjnym wynikiem bezpieczeństwa Bardzo Dobry (1,1), iZi Kid X3 i-Size kontynuuje bezprecedensowe dziedzictwo bezpieczeństwa w tym, wyłącznie montowanym tyłem do kierunku jazdy, modelu fotelika. W 2016, ADAC/Stiftung Warentest przyznał już historyczny wynik bezpieczeństwa fotelikowi iZi Kid X2 i-Size. Trzy lata później, najnowsza wersja tego modelu fotelika - iZi Kid X3 i-Size - zostaje przetestowany i potwierdza te same, wysokie bezpieczeństwo. W jaki sposób nowe funkcje w foteliku iZi Kid X3 i-Size wpływają na wydajność testu? Wraz z wprowadzeniem iZi Kid X3 i-Size wiosną 2019 r. dodaliśmy do tego fotelika dwie nowe funkcje: ulepszony mechanizm mocowania nakładki SIP+ (dodatkowa ochrona przed uderzeniem z boku) oraz bardziej miękka wkładka redukcyjna, która zapewnia szczególnie młodszym dzieciom dodatkowy komfort i wsparcie w siedzeniu. Funkcje te nie mają wpływu na wydajność fotelika w warunkach laboratoryjnych, ale w rzeczywistości sprawiają, że codzienne podróże są wygodniejsze dla dzieci. Ułatwiają także obsługę fotelika rodzicom. Właśnie dlatego ciągłe doskonałe testy iZi Kid X3 i-Size mogą nie być zaskoczeniem, ale oczywiście są ponownie doskonałym potwierdzeniem lat doświadczeń związanych z bezpieczeństwem, które pojawiły się podczas opracowywania tego modelu fotelika. Model fotelika samochodowego iZi Kid był udoskonalany przez wiele lat. Po raz pierwszy w 2010 roku był to pierwszy fotelik samochodowy, który pomyślnie przeszedł szwedzki test Plus. W 2014 roku iZi Kid i-Size stał się jednym z pierwszych zatwierdzonych normą i-size foteli samochodowych na rynku, a iZi Kid X2 i-Size był jednym z pierwszych foteli, które miały dodatkową ochronę przed uderzeniem z boku - coś, co od tego czasu zaczęło być odtworzane przez większość marek na rynku. Dobre wyniki w zakresie bezpieczeństwa potwierdzają rosnący trend w kierunku dziecięcych fotelików samochodowych tyłem do kierunku jazdy W BeSafe zrozumieliśmy znaczenie i zalety podróży tyłem do kierunku jazdy dla dzieci w wieku do co najmniej czterech lat już 30 lat temu. W 1989 r. opracowaliśmy nasz pierwszy fotelik dziecięcy skierowany tyłem do kierunku jazdy i od tego czasu promujemy i edukujemy na temat korzyści płynących z dłuższych podróży tyłem do kierunku jazdy. Już w teście fotelików samochodowych ADAC / Stiftung Warentest wiosną 2019 r., włączenie naszego fotela przeznaczonego tylko do jazdy tyłem - iZi Modular RF i-Size - cztery lata po jego premierze, wysłało mocne sygnały o rosnącym znaczeniu fotelików montowanych tyłem do kierunku jazdy na rynku. Kontynuując ten trend, bardzo cieszymy się z doskonałych wyników w zakresie bezpieczeństwa dziecięcych fotelików samochodowych skierowanych tyłem do kierunku jazdy, takich jak iZi Kid X3 i-Size, potwierdzonych w niezależnych testach i mamy nadzieję, że będzie to nadal zapewniać szerszą akceptację i zrozumienie dla podróżowania tyłem na rynkach na całym świecie. Czytaj więcej: Odkryj iZi Kid X3 i-Size i wszystkie jego cechy Dowiedz się jak ADAC/Stiftung Warentest testują foteliki samochodowe Przeczytaj więcej o wyniku fotelika iZi Modular RWF i-Size w wiosennej edycji testu 2019 Bezpieczeństwo dziecka w podróży to sprawa pierwszorzędna, o której każdy rodzic powinien pamiętać. Według polskiego prawa każde dziecko do 12. roku życia musi podróżować w fotelikach. Fotelik samochodowy 9-36 kg to ochrona i element zabezpieczenia naszego dziecka. Dlatego fotelik to niezbędny element każdej wyprawki, zwłaszcza w przypadku rodzin zmotoryzowanych. Nawet jeśli auta nie posiadacie, to fotelik dla dziecka i tak się przyda, już od pierwszych dni jego życia. Jak przewozić małe dziecko w aucie? Jak zamontować fotelik samochodowy 9-36 poprawnie? Do kiedy dziecko musi jeździć tyłem do kierunku jazdy? Dlaczego to takie ważne? Dlaczego dziecko powinno jeździć tyłem do kierunku jazdy? Każdy rodzic dba przede wszystkim o to, by jego dziecko było szczęśliwe i zabezpieczone. Ponieważ maluszek jest delikatny i zupełnie bezbronny, trzeba mu zapewnić maksimum ochrony. Niedopuszczalne jest, aby podczas jazdy dziecko spoczywało w gondoli lub w ramionach matki. To bardzo ryzykowne i bardzo niebezpieczne, dlatego do przewozu dzieci są specjalne fotele. W żadnym wypadku nie wolno z fotelika rezygnować ani też dziecka w czasie jazdy z siedziska wyjmować. Nawet jeśli dziecko popłacze, trochę pomarudzi i się z nami “pokłóci”, to nic mu się stanie, natomiast w razie wypadku konsekwencje mogą być bardzo opłakane. Dziecko przewożone bez fotelika nie jest w żaden sposób chronione ani też zabezpieczone, co jest niedopuszczalne! Maluch podróżuje wyłącznie w foteliku samochodowym zamontowanym tyłem do kierunku jazdy. Jest bowiem kilka ważnych kwestii, które trzeba wziąć pod uwagę. Małe dziecko jest zupełnie bezbronne wobec siły bezwładności wytworzonej podczas zderzenia samochodem. Dlatego też noworodki i niemowlaki mogą podróżować tylko tyłem do kierunku jazdy. Jest to jedna z najważniejszych zasad, których nigdy nie należy łamać. Wbrew pozorom dziecko nie jest pomniejszoną kopią człowieka dorosłego. Istnieją bowiem istotne różnice w budowie anatomicznej człowieka małego i dużego, o czym wszyscy rodzice doskonale wiedzą. Niewykształcone jeszcze kręgi szyjne, więzadła i mięśnie małego dziecka, są bardziej podatne na wszelkie urazy i uszkodzenia. Poza tym delikatna tkanka chrzęstna u małego dziecka to nie to samo co tkanka kostna u dorosłego człowieka. Ma to ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa, więc tej kwestii zawsze należy się opcja pierwszeństwa. Maluch jest zupełnie bezbronny, dlatego też może podróżować wyłącznie w foteliku samochodowym, zgodnym z przedziałem wagowym. Jak długo należy przewozić dziecko tyłem do kierunku jazdy? Przepisy polskiego prawa jednoznacznie określają, że noworodki i niemowlaki przewozimy tylko tyłem do kierunku jazdy. Zapisy kodeksu drogowego nakazują przewozić tak każde dziecko, które korzysta z pierwszego fotelika samochodowego. Pierwszy fotelik samochodowy kategorii 0-13kg to tzw. “nosidełko” i “łupinka”, które często można dostrzec w dłoni rodzica. Mały leżaczek z rączką na górze montuje się tyłem na specjalnej bazie. Jest to niezwykle bezpieczne i wygodne rozwiązanie. Fotelik samochodowy 0-13kg zawsze montujemy tyłem do kierunku jazdy, gdyż tak jest najbezpieczniej dla maluszka wrażliwego na urazy. Tak też nakazują nam przepisy drogowe, a poza tym nie da się go zamontować inaczej w samochodzie! W ogólnym założeniu nakaz ten powinien dotyczyć dzieci do ok. 15 miesięcy. Jednak z pierwszego fotelika maluch wyrasta bardzo szybko i często już po ukończeniu 8-9 miesiąca życia, musimy go przesadzić do większego fotelika. Choć fotelik samochodowy 9-36 kg ( możemy już (zgodnie z prawem) montować w aucie inaczej, to przewóz przodem niespełna rocznej pociechy, nie jest dla nas jednak powodem do uciechy… Do kiedy powinno się przewozić dziecko tyłem do kierunku jazdy? Tego nie sposób określić jednoznacznie. Teoretycznie przodem możemy przewozić każdego podróżnika, który wyrósł już ze swojego pierwszego fotelika. Choć kwestia prawna też jest dobrze znana, to co innego intuicja rodzica nam podpowiada. Kierując się troską o życie i zdrowie małego ludzika, stanowczo odradzamy przesiadkę przodem u tak małego podróżnika. Podróżowanie tyłem jest dla niego o wiele bezpieczniejsze, dlatego wybierzmy to, co dla dziecka najlepsze. Jeśli tylko jest to możliwe, to pociecha nawet 5-6 lat może jeździć tyłem! Najprościej mówiąc, warto zamontować fotelik samochodowy 9-36 tyłem i przewozić tak dziecko, tak długo, jak to możliwe!

fotele tyłem do kierunku jazdy